Есть альтернатива дорогостоящей замене рулевой рейки. Подробно о ремонте рулевой рейки своими руками с фото и видео.

Эта статья для тех кто не хочет переплачивать за замену рулевой рейки на новую и готов попробовать свои силы в ремонте рулевой рейки своими руками. Не слушайте тех кто говорит что рулевую рейку не возможно отремонтировать, еще как возможно, мы уже больше 10 лет успешно этим занимаемся и с удовольствием поделимся с вами опытом.

Для ремонта рулевой рейки своими руками, автомобиля любой марки, вам понадобится:

Собственно сам автомобиль с неисправной рулевой рейкой, гидравлической, механической или электрической

Автомобильный подъемник или яма.

Инструмент, причем как обычный так и специальный (причем специальный инструмент + можно так же изготовить своими руками)

Рем-комплект рулевой рейки (подбирается конкретно под марку — модель и год выпуска вашего автомобиля)

Масло ГУР + (используйте рекомендованные для вашей системы масла)

Не лишним будет сразу поменять расширительный бачок, т.к. он же является и фильтром для всей системы ГУР.

Пыльники рулевой рейки так же являются расходником, поэтому позаботьтесь приобрести хорошие, если не оригинал, то хотя бы хороший заменитель.

На данный момент в интернете можно найти практически все необходимые КОМПЛЕКТУЮЩИЕ + для ремонта рулевой рейки. Будем считать что все необходимое для ремонта у вас есть, а самое главное есть неумолимое желание доказать себе и не только, что ты можешь!!!

Монтаж рулевой рейки.

Приготовьтесь немного испачкаться. На разных кузовах, монтаж имеет свои нюансы, где то рейка сама выпрыгивает к вам в руки, а где то приходиться разобрать пол машины, но это не должно вас останавливать, заодно поближе познакомитесь со своим автомобилем.

Итак монтаж, все по порядку:

Откручиваем рулевой кардан от вала рулевой рейки, это соединение может находиться в салоне или в моторном отсеке.

Чтоб не порвать рулевой шлейф, после снятия кардана, на всякий случай, зафиксируйте руль ремнем или выньте ключ из замка зажигания.

Поднимаем машину на подъемнике или вывешиваем передние колеса (если на яме)

Откручиваем колеса (задние не обязательно)

Откручиваем рулевые наконечники от поворотного кулака

При необходимости вывешиваем двигатель, отсоединив колено глушителя и заднюю подушку двигателя.

Откручиваем и опускаем подрамник на необходимое для монтажа рулевой рейки расстояние

Откручиваем все магистрали идущие к рейке, шланг высокого давления, шланг обратной подачи, вынимаем фишку из датчика сервотроник

Сливаем масло ГУР

Откручиваем и отсоединяем рулевую рейку от подрамника, аккуратно, чтоб не повредить магистрали тормозных трубок и электро-проводки автомобиля.

Монтаж рулевой рейки выполнен, теперь у вас открыт доступ на следующий уровень

Последовательность работ по снятию рейки

Стопорный болт рулевого кардана

• Ослабляем крепления крестовины. Это соединение располагается внутри салона под педалью тормоза. Уберите резиновый коврик и поднимите обшивку, чтобы вам ничего не мешало. Внутреннее крепление выполнено в виде хомута с мелкими шлицами и для освобождения потребуется открутить только одну гайку.
• Возвращаемся под капот и отворачиваем гайки крепления хомутов рулевой.
• Рейка свободна, остаётся только снять её. Взяв двумя руками за корпус, начинайте, расшатывая, тянуть её на себя. Если снять не получается, значит, шлицевое соединение в салоне прикипело. Возьмите молоток и несильно постучите по нему.
• Когда вы полностью отсоединили все крепления, осторожно вытащите рулевую рейку через отверстие в арочном пространстве колеса. Чтобы беспрепятственно извлечь её, вам придётся провернуть её вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошёл в выемку. В какую сторону поворачивать, ориентируйтесь по месту.

Демонтаж рейки

Извлекайте рулевую очень аккуратно, чтобы не повредить топливный шланг или электропроводку. Лучше, если вы все работы будете проводить с помощником.

Рулевая рейка: ее устройство и эксплуатация.

Рейка снята – убираем её в сторону и начинаем подготовку к установке новой.

Стук в Рулевой рейке (ЭУР) Форд Фокус 3

Почему стучит рулевая рейка?

https://youtube.com/watch?v=eejXH7adrzQ

Переходим к диагностике рулевой рейки.

Это важно, поэтому читайте обязательно. Правильно конечно провести диагностику перед монтажом рейки, но если вы не профессионал в этом деле, то многие моменты для вас будут скрыты, поэтому пока так…

Закрепите рулевую рейку в тисках, так чтобы вам было удобно работать с ней. Обычно распределительная головка слева.

Аккуратно, чтоб не помять шлиц, закрепите струбцину на первичном валу

Подставьте емкость под выходной штуцер и слейте оставшееся в рейке масло, поворачивая вал до упора в левую и правую сторону, несколько раз. Обратите внимание на цвет жидкости (если цвет черный с переливами как серебрянка, дело плохо, придется гильзовать распределительную головку)

Отстегните хомуты крепления пыльников рулевой рейки.

Стяните пыльники с рулевой тяги, чтоб открыть доступ к шарниру

Придерживая разводным ключом за шлицы, открутите рулевые тяги от вала рулевой рейки (Внимание! иногда бывают закернены)

Осмотрите вал рулевой рейки на предмет наличия коррозии

Проверьте рейку на выработку по шлицам. Для этого:

Подтяните регулировочную гайку

Поворачивайте вал до упора вправо и влево

Вам повезло если не почувствуете провал передачи усилия в центральном положении

Если почувствовали провал, то вам сюда Иначе ремонт будет не полноценным На этом первичная диагностика закончена, у вас открыт доступ на следующий уровень. Далее мы рассмотрим как правильно разобрать рулевую рейку.

Ремонт своими руками.

Ремонт рулевой рейки своими руками

Когда пора менять рейку

Есть несколько характерных признаков, по которым владелец авто может понять, что рулевой механизм неисправен:

1. С колесом руля стало сложнее обращаться, его физически тяжелее крутить. При повороте колеса может быть слышен гул.
2. Под передним мостом на стоянке будут видны следы протекания.
3. Доливать в резервуар жидкость приходится каждый день.
4. При движении по неровной дороге слышно постукивание, обычно оно доносится спереди или по бокам.

Чтобы убедиться в том, что ваши догадки верны, стоит обратиться на СТО. Но если вы решили все сделать самостоятельно, нужно прочитать инструкцию, чтобы действовать в соответствии с рекомендациями производителя.

Приступаем к разборке

Отверните нижнюю гайку рулевой рейки

Открутите гайку фиксатор первичного вала

Извлеките пыльник и снимите верхний стопор распределительной головки рулевой рейки

Ослабьте прижимную гайку

Извлеките первичный вал из распределительной головки

Извлеките стопор втулки из корпуса рулевой рейки

Извлеките направляющую втулку из корпуса (аккуратно, не поцарапайте вал рулевой рейки)

Вынимайте вал рулевой рейки из корпуса аккуратно, чтоб не поцарапать внутреннее зеркало рабочей поверхности

Аккуратно, Специальным или не очень инструментом извлеките внутренний сальник из корпуса рейки

Разбор рейки закончен

Какие инструменты потребуются для работ

Для того чтобы сменить вышедший из строя или плохо функционирующий механизм, необходимо заблаговременно подготовить определенный набор инструментов:

• деревянные подпорки;
• жидкий ключ;
• тонкая отвёртка;
• средний молоток;
• набор торцевых ключей и комплект головок с трещоткой;
• съёмник для наконечников.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как что-либо поменять настоятельно рекомендуем ознакомиться с сервисным мануалом, где последовательно описан весь процесс и советы по его выполнению. Как правило, в первую очередь необходимо выполнить 3 шага:

1. Машину следует установить на максимально ровный участок, а после этого заблокировать стояночный тормоз. Для фиксации транспортного средства под колеса необходимо подложить кирпичи.
2. Руль устанавливается в нейтральное положение.
3. Затем необходимо ослабить гайки колёс, причём делать это необходимо поочередно.

Ослабление колёсных гаек

Завершив предварительные работы, автомобиль ставят на домкрат и с одной из сторон снимают колесо. После чего машина опять опускается, но уже на подставленные деревянные опоры. Аналогичным образом следует снимать колёса и с другой стороны. Описанные шаги направлены в первую очередь на то, чтобы получить доступ к рулевым наконечникам, что в разы упростит снятие рулевой рейки.

Совет! Перед отвинчиванием болтов, они очищаются щёткой по металлу и обрабатываются WD-шкой.

Пока жидкая консистенция уничтожает ржавчину, имеет смысл заглянуть под капот и освободить зону для доступа к проблемному механизму. Для того чтобы снять рулевую рейку необходимо извлечь сирену сигнализации и газового адсорбера, предварительно отвинтив соответствующие клеммы. Извлеченные решения убираются, дабы не мешать.

Демонтаж наконечников

Специалисты акцентируют внимание на том, что очень часто рулевая рейка заменяется вместе с наконечниками. Они демонтируются при помощи обычного съёмника или выбиваются молотком. При помощи пассатижей вынимается шпонка из гайки крепления, после чего она откручивается.

Снимаем рулевые наконечники

Под резиновый уплотнитель следует вставить вилкообразное крепление, а верхнюю часть пальца завести на основание болта наконечника. Гайка съёмника подкручивается до максимума, а после молотком проводится удар по стоечному креплению, благодаря чему наконечник можно без проблем извлечь. Снятие и установка всех элементов должна проводиться предельно аккуратно.

Дефектовка рабочих поверхностей рулевой рейки

Промойте внутреннюю часть рейки нефрасом под давлением

Осмотрите рабочую поверхность распределительной головки на предмет выработки

Осмотрите рабочую поверхность поршня вала на предмет выработки

Осмотрите тефлоновые кольца поршня и распределительной головки

Осмотрите валы в местах работы сальников на предмет коррозии, выработки и царапин

Дефектовка рабочих поверхностей закончена. Переходим на следующую стадию

Ремонт рулевой рейки своими руками