Главная » Статьи » Аккумуляторы
24423 0 Опубликовано 24 октября 2018
Аккумуляторная батарея (АКБ) характеризуется рядом параметров,
и одним из основных является электрическая емкость. Электрической емкостью принято понимать способность проводника накапливать заряд, измеряемой в фарадах. Поэтому, если относить способность накопления энергии к аккумуляторным батареям, то следует принимать определение емкости аккумулятора. Измеряется емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах, а сокращенно обозначается «А*ч». Это значение, вместе с другими характеристиками, указывается в технической документации аккумулятора и на его фирменной этикетке.
Что означает емкость?
Итак, емкость можно по другому назвать вместительность. То есть, если говорить просто, то она означает, насколько много заряда может вместить в себя батарея. Измеряется эта характеристика в такой единице, как ампер-час (Ач). С одной стороны в этой единице содержится такая мера, как «ампер», обозначающая силу тока, а с другой стороны, здесь есть и единица «час», измеряющая время. То есть простыми словами количество ампер-часов показывает, нагрузку с какой силой тока нужно подсоединить к аккумулятору, чтобы посадить его полностью за час.
Но не все так просто. Аккумулятор — это такая штука, которая тем быстрее садится, чем больше нагрузку к нему подсоединить. К примеру, взять аккумулятор на 60 Ач. Если у нему подсоединить небольшую нагрузку в 3 А, то он сядет примерно за 20 часов. А вот, если нагрузка будет 60 А, то, к сожалению, час он проработать не сможет. Такая зависимость была выведена немецким ученым Пейкертом, в честь которого назван соответствующий коэффициент. Есть специальная формула по вычислению реальной емкости аккумулятора при том или ином значении подключенной силы тока. Здесь мы не будет вас ею нагружать, просто примите к сведению, что такая зависимость есть и все.
Ну и вам, наверное, уже стало понятно, что чем больше емкость, тем дольше может проработать прибор, подсоединенный к аккумулятору на одной его зарядке. Это прежде всего касается гаджетов и инструмента. С автомобилями нужно рассмотреть ситуацию с емкость несколько с другой стороны.
Размерность клемм
Литий-ионные Li-ion аккумуляторы и батареи
Размер аккумулятора никак не соответствует размерам его клемм, поэтому при выборе источника питания следует также обращать внимание на них тоже. Стандартным для большинства автомобилей является диагональное расположение токовыводов
Какой аккумулятор выбрать?
Подавляющее количество источников питания европейской и отечественной сборки имеют клеммы, похожие на столбики. Они могут различаться диаметром (плюсовая клемма всегда больше минусовой!), бывают стандартные и более меньшего диаметра. Стандартные клеммы также можно встретить на азиатских авто, конкретно — на японских. В Европе и России распространены более массово клеммы с меньшим диаметром.
Стоит отметить, что на рынке присутствуют и клеммы других типоразмеров, такие как: винтовые, под болты, плоскоугольные и другие
При выборе аккумулятора намного проще обратить дополнительное внимание на клеммы, чем в последствие заменять подводящие контакты
Емкость автомобильного аккумулятора
На автомобиле аккумулятор предназначен, прежде всего, для питания стартера, который раскручивает двигатель, позволяя ему завестись. Конечно, при выключенном моторе от батареи питаются и другие электроприборы автомобиля. Но основное назначение — это питание стартера.
Чтобы провернуть коленчатый вал двигателя, требуется стартер достаточной мощности, который по сути представляет собой обычный электродвигатель. Так вот, например, на автомобилях с двигателем объемом 1,3 — 1,6 л требуется около 1,5 кВт мощности. А это значит, что потребляемая сила тока составит около 120 А. На таких машинах устанавливают обычно батареи с емкостью 55-60 Ач. То есть такой емкости в идеале должно хватить на полчаса вращения стартера. Но выше мы отметили, что при большом токе время работы от одной зарядки сокращается. Плюс у нас еще бывает зимняя эксплуатация, когда холодный аккумулятор просто из-за низких температур теряет свою емкость. Также нужно отметить, что ток зарядки от генератора во время движения не очень высокий, поэтому хоть аккумулятор и несколько дозаряжается во время поездок, все равно с каждым пуском заряда в нем остается меньше.
Таким образом, производителями была высчитана оптимальная емкость батареи при том или ином объеме двигателя. Ее можно узнать из паспорта автомобиля или найти в Интернете конкретно для вашего авто. Если купить аккумулятор меньшей емкости, то придется довольно часто его заряжать. Покупка же более емкой батареи позволит иметь дополнительный запас заряда, что особенно полезно в зимнее время. Но не стоит увлекаться и брать значительно более емкие аккумуляторы. Чем больше емкость, тем меньше в батарее ее внутреннее сопротивление. А поскольку стартер рассчитан на работу с определенным диапазоном сопротивления, использование слишком емкого аккумулятора, сопротивление которого выходит за рамки этого диапазона, может привести к преждевременному выходу стартера из строя.
Какая ёмкость у аккумуляторов
Правильно разделить ёмкость на 2 типа:
- паспортная или номинальная;
-
- фактическая или реальная.
Паспортная ёмкость является ориентиром при покупке аккумуляторной батареи в магазинах. Эти характеристики заданы производителем и отображают количество Ач при идеальных условиях эксплуатации.
Под оптимальными условиями подразумевается:
- температура от 10 до 20 градусов Цельсия;
- низкая или средняя влажность;
- полный заряд батареи и пр.
Следует учитывать, что ёмкость — это переменная характеристика. Она меняется постоянно и зависит от ряда факторов. Поэтому, когда на корпусе источника питания пишут 60 Ач, это ещё не означает, что реальная ёмкость там такая. В большинстве случаев она ниже.
Стоит вспомнить напряжение в АКБ. Она определяется суммированием напряжения в каждой из секций батареи. Стандартно конструкция включает 6 банок (секций). В идеальных условиях каждая генерирует по 2,1 В напряжения. В сумме это даёт 12,6 В. Также и ёмкость суммируется из характеристик каждой банки.
У автопроизводителей обычно предусмотрена таблица, где прописано, батарея с какой ёмкостью должна устанавливаться на тот или иной автомобиль. Причём параметры зависят не только от марки и модели. На это влияет тип двигателя, его объём, мощность, комплектация, наличие тех или иных электропотребителей и пр.
Большое значение для поддержания работоспособности машины имеет фактическая ёмкость. Она поддаётся измерению. Требуется измерить, сколько энергии отдаёт АКБ при полном заряде до состояния разряда. Засекается время, за которое отдаётся ток, и умножаются величины друг на друга. То есть силу тока умножают на время. Ток в Амперах, а время в часах.
В 99% случаев реальная ёмкость будет отличаться от паспортной. Это объясняется воздействием разных внутренних и внешних факторов на батарею, которая эксплуатируется, либо просто хранится на полке.
За время хранения внутри протекают электрохимические процессы. И постепенно АКБ теряет ёмкость. Вот почему рекомендуется покупать аккумуляторы, с момента выпуска которых прошло не более 6 месяцев.
Как подобрать аккумулятор на машину
Лучше всего выбирать АКБ в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно в инструкции к автомобилю указывается тип батареи или какой аналог можно использовать. Также можно посмотреть в каталоге производителя, где указывается, какой вариант следует использовать в конкретном случае.
Если же ни первый, ни второй вариант недоступен, можно отталкиваться от того, какой тип батареи раньше использовался на транспортном средстве. Следует записать параметры старой АКБ, и искать аналогичный вариант.
Читайте также:
Вот еще какие параметры важно учитывать при выборе нового источника питания в свой автомобиль.
Емкость
Это ключевой параметр, который следует проверить, прежде чем купить батарею. Под емкостью подразумевается запас энергии, который доступен для холодного запуска мотора (в некоторых случаях водитель несколько раз пытается провернуть стартер, пока двигатель заведется). Для легковых автомобилей выбирают батареи с емкостью от 55 до 66 ампер/часов. Некоторые модели малолитражек даже комплектуются АКБ с емкостью в 45 Ач.
Как уже было сказано выше, этот параметр зависит от мощности мотора. Большинство бензиновых легковушек оборудуются именно такими аккумуляторами. Что касается дизельных агрегатов, то они требуют большей емкости, поэтому для легкового транспорта с такими ДВС требуются уже батареи, емкость которых достигает 90 Ач.
Некоторые автомобилисты сознательно выбирают более производительные АКБ, чем предусматривает производитель. Они рассчитывают на получение некоторых преимуществ, например, на использование мощной аудиосистемы. В теории это логично, однако практика показывает обратное.
Штатный генератор часто заряжает батарею с увеличенной емкостью не полностью. Также более емкий аккумулятор будет иметь больший размер, чем предусмотрел изготовитель конкретного авто.
Пусковой ток
Еще большее значение для автомобильного аккумулятора имеет ампераж. Это максимальная величина тока, которую способна отдать батарея за относительно короткий промежуток времени (в пределах от 10 до 30 сек., при условии, что температура воздуха будет 18 градусов ниже нуля). Чтобы определить этот параметр, следует обратить внимание на этикетку. Чем больше будет этот показатель, тем меньше вероятности, что автомобилист посадит аккумулятор во время запуска мотора (это, конечно, зависит от состояния самого источника питания).
В среднем легковой автомобиль нуждается в АКБ, пусковой ток которой находится в пределах 255 ампер. Дизели нуждаются в более мощной батарее, так как при запуске в моторе будет создаваться намного большая компрессия, чем в бензиновом аналоге. По этой причине на дизель лучше поставить вариант с пусковым током в районе 300 ампер.
Зима – настоящее испытание для любой батареи (в холодном моторе масло загустевает, что затрудняет пуск непрогретого агрегата), поэтому если есть материальная возможность, то лучше приобрести источник питания с большим показателем пускового тока. Конечно, такая модель будет стоить дороже, зато мотор будет веселее заводиться на морозе.
Размеры
В легковой автомобиль обычно устанавливаются два варианта батарей, которые будут иметь такой габарит:
-
Читайте также:
- Европейский стандарт – 242*175*190 миллиметров;
- Азиатский стандарт – 232*173*225 миллиметров.
Чтобы определить, какой стандарт подойдет для конкретного автомобиля, следует посмотреть площадку для аккумулятора. Производитель проектирует посадочное место под конкретный тип батарей, поэтому перепутать не получится. Плюс эти параметры указываются в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Тип крепления
Важен не только габарит источника питания, но и способ его фиксации на площадке. На некоторых авто его просто ставят на соответствующую площадку без каких-либо креплений. В остальных случаях европейский и азиатский аккумуляторы крепятся по-разному:
- Вариант для Европы фиксируется прижимной пластиной, которая с двух сторон крепится за выступы на площадке;
- Вариант для Азии закрепляется на площадке при помощи специальной рамки со шпильками.
Прежде чем отправиться в магазин, следует перепроверить, какое крепление используется в машине, чтобы подобрать подходящую АКБ.
Полярность
Хотя для большинства автомобилистов этот параметр не имеет значения, на самом деле на него тоже следует обращать внимание, так как силовые провода, с помощью которых запитывается бортовая система, имеют ограниченную длину. По этой причине невозможно установить батарею с другой полярностью.
Существует два типа полярности:
- Прямая – плюсовой контакт располагается слева (такую модификацию можно увидеть на многих отечественных моделях);
- Обратная – плюсовой контакт расположен справа (такой вариант используется в иномарках).
Определить тип акб можно, если поставить батарею контактами к себе.
Обслуживаемость
Большинство популярных моделей батарей малообслуживаемые. В таких модификациях имеется смотровое окошко, в котором расположен индикатор заряда (по нему можно приблизительно определить, до какой степени разрядилась батарея). Этот источник питания имеет отверстия в банках, куда можно добавлять дистиллят. При должной эксплуатации они не нуждаются в обслуживании, кроме того как восполнять недостаток рабочей жидкости.
Необслуживаемые модификации вообще не нуждаются в каких-либо манипуляциях со стороны автомобилиста. За весь срок эксплуатации в такой модификации не испаряется электролит. На крышке акб также имеется смотровой глазок с индикатором. Единственное, что может сделать автомобилист при потере заряда, это зарядить батарею специальным устройством. Как это делать правильно, рассказывается в другой статье.
Внешний вид
Покупка нового автомобильного источника питания должна сопровождаться внешним осмотром устройства. На его корпусе не должно быть даже незначительных трещин, сколов и других повреждений. Следы электролита будут свидетельствовать о том, что устройство неправильно хранилось или оно непригодно для эксплуатации.
На новом аккумуляторе контакты будут иметь минимальные потертости (могут появляться, когда осуществляется проверка заряда). Однако глубокие царапины свидетельствуют либо о неаккуратном хранении, либо о том, что батареей уже пользовались (чтобы избежать искрения и обеспечить хороший контакт, клемму нужно хорошо затянуть, что обязательно оставит характерные отметины).
Дата изготовления
Так как в магазинах аккумуляторы продаются уже заправленные электролитом, то химическая реакция в них проходит, независимо от того, когда их поставят на автомобиль. По этой причине опытные автомобилисты рекомендуют не покупать акб, срок хранения которых превышает один год. Рабочий ресурс определяется не с начала эксплуатации на машине, а моментом заливки электролита.
Иногда магазины организуют разные акции, которые дают возможность купить «новую» батарею за половину стоимости. Но это не самая лучшая идея. Лучше ориентироваться не на стоимость изделия, а на дату его изготовления. Каждый производитель обязан указывать, когда устройство было создано, правда, они могут использовать разные маркировки для этого.
Вот примеры того, как отдельные производители указывают дату изготовления:
- Duo Extra использует 4 символа. Две цифры, указанные вначале, обозначают месяц, остальные – год;
- Batbear использует 6 символов. Первые две, поставленные вначале, указывают на месяц, остальные – год;
- Titan указывает 5 символов. Неделя указывается вторым и третьим символом (например, 32-я), а год – четвертым символом, который указывается латинской буквой;
Сложнее всего определить дату производства у моделей Bosch. Эта фирма использует только буквенный код. Чтобы определиться со временем, когда была создана батарея, покупателю нужно знать определение каждой буквы.
Вот таблица, которая поможет в этом:
| Год/месяц | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 |
| 2019 | U | V | W | X | Y | Z | A | B | C | D | E | F |
| 2020 | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R |
| 2021 | S | T | U | V | W | X | Y | Z | A | B | C | D |
| 2022 | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P |
| 2023 | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | A | B |
| 2024 | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N |
| 2025 | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Для определения даты изготовления источника питания используется одна буква. Например, модель с буквой G создана в январе 2020-го года. Следующий раз эта буква в маркировке появится только в марте 2022-го.
При покупке АКБ следует обратить внимание на состояние этикетки. Надписи на ней не должны стираться, так как это дает возможность изменить маркировку. На многих моделях вместо надписи ставится клеймо на сам корпус. В этом случае подделать изделие невозможно (кроме как заменить несоответствующей этикеткой).
Бренд и магазин
Как и в случае с любыми автозапчастями, при покупке автомобильной аккумуляторной батареи лучше отдать предпочтение известным брендам, чем соблазняться привлекательной ценой изделия, марка которого малоизвестная.
Если автомобилист еще плохо разбирается в брендах, ему может посоветовать тот, кто уже долгое время эксплуатирует автомобиль. Отзыв большинства автомобилистов показывает, что хорошо себя зарекомендовала продукция компании Bosch и Varta, однако на сегодняшний день появились и другие модели, которые составляют им серьезную конкуренцию. Хотя эти изделия стоят дороже малоизвестных аналогов, зато прослужат они весь заявленный производителем ресурс (если владелец автомобиля правильно эксплуатирует изделие).
Что касается того, в каком магазине покупать продукцию, лучше также выбирать те торговые точки, которые известны своей честностью к покупателю. Например, в некоторых небольших магазинах автозапчастей на аккумуляторах могут поменять надпись на этикетке, осознанно испортив место с кодом, чтобы автомобилиста ввести в заблуждение и предоставить недостоверную информацию.
Такие магазины лучше обходить стороной, даже если нужно покупать какую-то запчасть. Магазин, достойный уважения, предоставляет гарантию на продукцию. Это больше убеждает, что покупается оригинальный продукт, чем слова продавца.
Проверка при покупке
Также в надежном магазине продавец поможет проверить батарею, используя нагрузочную вилку или тестер. Показания на приборе в пределах от 12,5 до 12,7 вольт указывают на то, что изделие в хорошем состоянии, и его можно устанавливать на машину. Если заряд меньше 12.5В, тогда батарею необходимо подзарядить, но при возможности нужно выбрать другой вариант.
Также проверяется нагрузка на устройство. При показании от 150 до 180 ампер/час (воздействие оказывается на протяжении 10сек.) в исправном источнике питания напряжение не упадет ниже 11 вольт. Если устройство не выдерживает такую нагрузку, его не следует покупать.
Связь параметра с энергией
Достаточно частое заблуждение в том, что объем АКБ считается показателем, который характеризует энергию накопленной батарейкой. Способность к накоплению заряда является зависимым напрямую от напряжения. Исходя из этого можно сделать вывод — чем большее напряжение батареи, тем больше она способна накопить количество энергозаряда. Электрическая энергия является перемножением тока при заряде, напряжении самой батареи и времени протекании тока. Выражается это все уравнением:
В приведенном примере используются такие обозначения, как:
- W – числовой показатель накопленной энергии, Джоуль;
- U – напряжение батареи, Ватт;
- I – значение постоянного тока, Ампер;
- Т — Время разряжения батареи, час.
А так как время разряда и постоянный ток дают объем аккумулятора, можно вывести другую формулу энергии:
Эта формула показывает, как связана энергия и объем АКБ. Если подключить последовательно несколько батареек с одинаковым значением объема, то числовое значение энергии представится как перемножение электроэнергии одного элемента помноженное на количество в связке.
Важно! Некоторые производители батарей не указывают емкость в амперах час, а показывают числовое значение запасаемой энергии в Ватт час.
Ёмкость
Мужской сайтВосстановление металлогидридных аккумуляторов
Это – основная рабочая характеристика устройства. Единица измерения – ампер/час (А-ч).
Совет! Требуется подбирать батарею согласно рекомендации производителя данной марки автомобиля, который в свою очередь руководствуется объёмом двигателя, размещённого на этой машине.
Покупка устройства с меньшим значением не принесёт пользы: батареи просто не хватит для нормального функционирования автомобильной сети, для запуска мотора. Приобретение АКБ большей ёмкости экономически не оправдано. Она будет стоить дороже, а эффекта в работе не прибавится.
Напомним о маркировке.
Например, обозначение 6СТ-60 говорит о следующем:
- цифра 6 – изделие состоит из 6 банок;
- СТ – тип батареи: стартерная;
- 60 – показатель заряда энергии, или просто: ёмкость.
Аббревиатура за последними цифрами рассказывает о материале изготовления аккумулятора.
Показатели, влияющие на емкость
Емкость аккумулятора не является одиночным показателем, который независим. На самом деле он прямо зависит от многих параметров АКБ. К ним можно отнести резервную, энергетическую емкость. Они прямо влияют на номинальное значение.
Рекомендуем: Китайские автомобили: за и против
Энергетическая
Такой показатель АКБ, как энергетическая емкость измеряется в Вт/элементах. Этот параметр указывает на то, что аккумулятор способен отдавать заряд на протяжении некого периода времени с постоянной мощностью. Как правило, временной промежуток составляет 1/4 часа или менее. Такой параметр наиболее популярен за рубежом, но сейчас набирает известность и в России.
Для того, чтобы приблизительно рассчитать энергетическую емкость аккумулятора, которая измеряется в Ампер-час, обозначается как Вт/ч, нужно воспользоваться формулой:
В расчете емкости аккумулятора используются такие обозначения, как:
- Q – энергетическая емкость АКБ, получаемая в ходе расчётов;
- W – объем аккумулятора, Вт/ч.
По итогу получается простое разделение временного промежутка. При покупке аккумуляторов стоит смотреть на обозначения его энергетического объема.
Резервная
Также у АКБ есть еще один параметр, который характеризует его работоспособность. К ней относится резервный объем батареи. Как правило, такой параметр характерен для аккумуляторов автомобилей.
Эта характеристика говорит о том, что АКБ способно питать движущийся автомобиль, его устройства в то время, когда штатный генератор авто вышел из строя. Резервная измеряется во времени (минуты), за которое разряжается акум с током величиной 25 А.
Для вычисления номинальной емкости АКБ по известным показателям резервной используют следующую формулу:
В уравнении используются такие обозначения емкости:
- Q – номинальная;
- Т – резервная.
Марки аккумуляторов для автомобилей
Как мы уже обратили внимание, лучше подбирать батарею под технические параметры конкретной модели авто. Хотя продавец в магазине сможет порекомендовать наилучший вариант из того, что находится в ассортименте, лучше обратить внимание на отзыв опытных специалистов, которые периодически проводят испытания подобной продукции, чтобы выявить максимально эффективные и качественные модели.
Одно из таких изданий – интернет-журнал «За рулем». Ежегодно для пользователей представляется отчет о проверке популярных батарей, используемых в автомобилях. Вот рейтинг АКБ по состоянию на конец 2019-го года:
- Medialist;
- Cene
- Tyumen Battery Premium;
- Varta;
- Topla;
- Bosch;
- Multu;
- Exide Premium.
Продукция тестировалась в разных условиях эксплуатации и на разных автомобилях. Конечно, это не истина в последней инстанции. В отдельных случаях популярные батареи могут оказаться неэффективными по сравнению с бюджетными аналогами, хотя чаще происходит обратное.
Факторы, влияющие на емкость
Также номинальная емкость может зависеть от других факторов. Например, о тока разряда, температуры эксплуатации, типичного устаревания, износа АКБ.
Ток разряда
Большинство показателей, которые указаны на корпусе батареи от производителя, вычисляются в ходе тестовых замеров. Например, ток разряда замеряют при стандартных временных промежутках как 10, 20 или 100 часов. На корпусе будет соответствующее обозначение объема Q10, 20 и 100, или тока разряда I10, 20 и 100.
И чтобы вычислить показатель тока, который протекает через нагрузку, необходимо просто разделить показатель на количество часов. Например, таким образом:
Но не стоит воспринимать это как пропорциональность тока разряда и времени. Они не являются пропорциональными величинами. Например, при разряжении батареи за 15 минут ток не будет равным произведению Q20 х 4.
Конечное напряжение разряда
При каждом цикле разряда напряжение на батареи падает, а когда числовое значение приблизится к конечной отметке, АКБ следует отключить. Как правило, аккумулятор при достижении этой границы просто перестает питать устройства.
И если аккумулятор способен продолжать питать устройство на достаточно низких показателях напряжения, то его объем, как правило, намного выше тех, которые отключаются на этой же отметке.
Важно! Если продолжать использовать батареи при конечном напряжении разряда, то произойдёт глубокий разряд батареи. Этого не следует допускать слишком часто так как такие условия способствуют износу батареи, конечному выводу из строя.
Износ аккумулятора
У каждой батарейки на корпусе стоит численное обозначение его номинальной емкости. Как правило, это обязательная метка от производителя. Но не всегда указанные значения соответствует действительным показателям. Аккумулятор может терять свой объем по некоторым причинам. Например, такой износ емкости аккумулятора характерен в таких случаях, как:
- Долгое хранение на складе;
- Активная эксплуатация;
- Неправильный заряд, а также разряд устройства.
Даже простая эксплуатация приводит к устареванию батареи. Аккумуляторам свойственно терять свою емкость из-за разрушения внутренних пластин. По этой причине АКБ уже не может вобрать заявленное количество энергии, длительно обеспечивать питание устройств.
Значимые характеристики при подборе аккумулятора по авто в Перми
Самые важные из них – марка машины, тип и объем двигателя. Все эти данные известны каждому владельцу. Помимо них следует уточнить:
- Напряжение. Оно может быть 12 В или 24 В.
- Емкость, которая выражена в ампер-часах. Ее значение можно найти на самой батарее или в ее сопроводительных документах. Желательно подобрать АКБ такой же мощности. Если она будет меньше, ее не хватит на удовлетворение всех эксплуатационных потребностей автомобиля. Стоит помнить, что устройство с большей емкостью будет стоить дороже.
- Резервный объем. Он указывает, сколько двигатель и электрооборудование машины смогут работать, если генератор выйдет из строя. В первую очередь речь идет о стартере, инжекторе, блоке управления мотором и световом оборудовании.
- Габаритные размеры. В большинстве машин место, предназначенное для установки аккумуляторной батареи, строго ограничено. Отклонение даже на пару сантиметров может привести к тому, что она просто не поместится в штатное гнездо. Не исключена вероятность короткого замыкания, опасному для электроприборов.
Причины падения ёмкости
Даже самые передовые технологии производства аккумуляторов не защищают их от потери характеристик. То есть утрата ёмкости — это неизбежное явление. Как-либо влиять на него пока невозможно.
В среднем простые свинцово-кислотные АКБ эксплуатируются по 3-4 года. Усовершенствованные модели могут прослужить 5-6 лет. Изредка работоспособность сохраняется в течение 7-8 лет.
На потерю ёмкости указывают несколько признаков:
- меняется цвет индикатора на корпусе;
- при попытках запустить мотор щёлкает стартер;
- снижается интенсивность свечения фар;
- медленно функционирует стартер, долго крутится перед пуском ДВС.
Когда в АКБ остался небольшой заряд, начинаются проблемы со стороны бортовой сети. Какие-то потребители работают нестабильно, либо вообще не включаются.
Снижение ёмкости происходит под влиянием нескольких причин.
- Сульфатация. Проблема всех свинцово-кислотных АКБ. Так называют процесс появления налёта в виде сульфата свинца. Это нерастворимый осадок. Из-за покрытия таким слоем свинцовые пластины теряют способность вступать в электрохимические реакции. Снижается количество восстанавливаемой ёмкости. Даже при длительной зарядке на 100% восстановить заряд не получается.
- Осыпающиеся пластины. Чаще это становится следствием перезаряда. Также осыпание усиливается из-за снижения уровня электролита.
- Замыкания. При замыкании пластин падает ёмкость, а также напряжение. Банки уже не выдают по 2,1 В. Если замкнёт даже 1 секция, АКБ перестанет работать. Запустить двигатель вряд ли получится. Решения два. Это попытка восстановления или утилизация.
Хотя потеря ёмкости и неизбежная, но при соблюдении правил хранения и эксплуатации АКБ, срок её службы можно серьёзно увеличить.
За период работы АКБ нужно периодически проверять показатели ёмкости.
Маркировка пускового тока и обман со стороны нечестных продавцов
Как уже понятно, пусковой ток – один из самых важных параметров аккумулятора, и чем он больше, тем лучше. Также пусковой ток влияет и на срок службы аккумулятора автомобиля, чем больше пусковой ток, тем аккумулятору легче крутить стартер, тем его разряд становится менее глубоким.
Глубокий разряд очень негативно сказывается на ресурсе АКБ. Обычно достаточно 2-3 раза полностью разрядить аккумулятор, и он уже не будет иметь своих начальных характеристик или вовсе выйдет из строя.
Пусковой ток маркируется по-разному, в зависимости от производителя. Маркировка бывает такой:
- EN – европейский вариант маркировки. В России может обозначаться как ГОСТ 959-2002. На корпусе выглядит так – 520А(EN), 600A(EN), 850A(EN) и т. д.;
- DIN – немецкий вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 280А(DIN), 330A(DIN), 540A(DIN) и т. д.;
- SAE – американский вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 550А(SAE), 650A(SAE), 890A(SAE) и т. д.
В России принято пользоваться именно ГОСТ 959-2002, то есть европейским стандартом (EN). При выборе нужно ориентироваться именно на этот стандарт. Если на корпусе аккумулятора нанесена маркировка DIN, то следует конвертировать данные в европейский стандарт.
Для этого есть специальная формула: EN = DIN * 1,7. А если на аккумуляторе пусковой ток отображен в SAE, то эту цифру нужно снизить на 5-10%, чтобы получить данные по европейскому стандарту.
При покупке АКБ продавцы, как правило, демонстрируют его характеристики при помощи специального мультиметра, который показывает не только напряжение, но и пусковой ток. Такой мультиметр может показывать пусковой ток как во всех трёх стандартах.
Если продавцу нужно продать старую или бракованную батарею, которая уже не имеет заявленного заводом пускового тока, то при её проверке такой продавец выставит на мультиметре стандарт SAE, а будет выдавать его потенциальному покупателю как стандарт EN.
На практике это выглядит так: есть АКБ, с заявленным пусковым током в 520А(EN), но эти 520 ампер она уже не выдаёт, а выдаёт всего 490А(EN). Такую батарею уже никто не захочет покупать.
Тогда продавец включает на мультиметре режим измерения пускового тока в SAE и демонстрирует потенциальному покупателю цифру в 524, и деньги идут в кассу. Так что нужно внимательно следить за тем, что рассказывает и показывает продавец.
Как проверить характеристики
Теперь к вопросу о том, как можно проверить ёмкость аккумулятора для автомобиля, и какие инструменты для этого потребуются.
На самом деле есть несколько способов, как определить ёмкость и узнать реальные текущие характеристики аккумулятора, установленного под капотом автомобиля.
Для этих целей могут потребоваться мультиметр, тестер, нагрузка и пр.
Стоит рассмотреть 3 основных метода, как узнать текущую ёмкость эксплуатируемого аккумулятора от автомобиля:
- с помощью тестера;
- под нагрузкой;
- контрольным разрядом.
Процесс покупки
Когда подбор аккумулятора по авто закончен и потенциальный покупатель определился с моделью и характеристиками, следует попросить продавца принести данную модель со склада, чтобы она была запечатана. Лучше не покупать аккумулятор, который стоит на прилавке, есть вероятность, что это плохая батарея, которую подзарядили только для продажи.
Перед распаковкой нового АКБ следует посмотреть дату изготовления. Не рекомендуется покупать батарею, с момента выпуска которой прошло больше 3 месяцев.
Важно еще знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, чтобы не платить деньги за заводской брак.
Следует попросить продавца распаковать АКБ и продемонстрировать такие параметры, как напряжение, пусковой ток и плотность электролита. Если все эти параметры в норме, то батарея точно рабочая, без дефектов и будет служить долго.
Напряжение на новом аккумуляторе должно быть не ниже 12.5 вольт, что соответствует 85-90% заряда согласно таблице:
100% – 12.71в 95% – 12.65в 90% – 12.57в 85% – 12.53в 80% – 12.47в 78% – 12.41в 70% – 12.37в 65% – 12.33в 60% – 12.29в 55% – 12.25в 50% – 12.21в 40% – 12.13в 30% – 12.05в 20% – 11.99в 10% – 11.95в
Пусковой ток не должен быть ниже заявленного. Он может быть на 2-5% больше, это считается нормой.
Также стоит попросить продавца измерить плотность электролита во всех 6 банках ареометром. Плотность должна быть 1,26-1,28, не ниже, при температуре +20-25 °C. Плотность электролита не должна отличаться между всеми банками. Если плотность, напряжение, пусковой ток и дата выпуска в норме, можно смело совершать покупку.
Стандарты проверки аккумуляторных батарей
Существует несколько стандартов, регламентирующих процедуры проверки АКБ в зависимости от их типа (IEEE 450 и IEEE 1188 для стационарных свинцово-кислотных батарей, IEEE 1106 для никель-кадмиевых, есть и другие), но в основных положениях они сходятся:
- При первоначальной установке батарей необходимо произвести испытания на разряд (проверка емкости батарей). Их может выполнять изготовитель на производственной площадке, предоставляя затем заказчику документацию, либо приемочные испытания проводятся на объекте. Чем детальнее предоставит информацию по батареям производитель, тем лучше – с этими данными можно будет сопоставлять результаты измерений, проведенных на различных этапах эксплуатации.
- В тот же период первоначальной установки проводится тестирование внутреннего сопротивления батарей, чтобы определить их базовые параметры. Данные фиксируются для каждой батареи, в каждом блоке, и хранятся в виде сводных отчетов для будущего сопоставления.
- Процедуры 1 и 2 необходимо повторять не реже 1 раза в 2 года для большинства систем, охватываемых гарантией – как правило, это одно из условий для продолжения действия гарантии.
- Для большинства АКБ тестирование внутреннего сопротивления следует проводить не реже, чем раз в квартал. В некоторых случаях, если так предусмотрено производителем, батареи проверяются по годичному циклу, но для большинства моделей и типов проверка имеет квартальный график. На объектах, работа которых особо критична, может быть принят свой внутренний регламент, предусматривающий тестирование чаще, каждые 1-2 месяца.
- В графике проверок учитывается заявленный производителем полный срок службы батарей: измерения должны проводиться как минимум по истечении каждых 25% срока службы АКБ.
Рекомендуем: Подскажите автомобиль подешевле?
- Если батарея выработала 85% от ожидаемого срока службы, необходимо не реже раза в год подвергать ее испытанию на остаточную емкость. С такой же периодичностью тест необходимо проводить, если емкость упала ниже 90% от заявленного производителем уровня (или разница в показаниях между предыдущими измерениями составила более 10%).
- Если проверка внутреннего сопротивления продемонстрировала большое расхождение с предыдущими результатами измерений, рекомендуется провести проверку остаточной емкости. При резком падении внутреннего сопротивления или превышении базового значения более чем на 25% батарею следует заменить.
- Результаты измерений необходимо сохранять в четком, упорядоченном виде. По отчетам отслеживается состояние каждой батареи, и если на протяжении последних измерений она демонстрирует признаки ускоряющейся деградации, АКБ подлежит замене. Грамотное ведение отчетов позволяет заранее заказать нужные наименования в нужном количестве, чтобы произвести замену вовремя.
Европейский стандарт (EN). Емкость при 20-и часовом разряде.
Используется европейскими и российскими производителями стартерных аккумуляторных батарей. В России величина емкости, указанная на корпусе аккумулятора определяется по ГОСТ 959-91. Эта цифра, по сути является не фактической, а номинальной емкостью аккумулятора, то есть емкостью при 20-и часовом разряде.
Для определения номинальной емкости, АКБ без перерыва разряжают током величиной 0,05 от указанного производителем величины емкости. Эксперимент производят при температуре 25 градусов Цельсия до тех пор, пока напряжение на клеммах батареи не упадет до 10,В при неизменном значении тока разряда.
Таким образом, если производитель указал емкость батареи в 60 Ач, то она должна в течение 20-и часов стабильно отдавать ток в 3 Ампера до тех пор, пока ее напряжение не упадет до 10,5В.
Американский стандарт (RC). Резервная емкость.
На аккумуляторах американского производства указывается время (резервная емкость) в минутах, в течение которого батарея может отдавать ток величиной 25 Ампер при температуре 27 градусов Цельсия. Подразумевается, что за это время АКБ будет подменять вышедший из строя генератор и машина успеет доехать до ближайшего автосервиса.
Японский стандарт (JIS). Емкость при 5-и часовом разряде.
Многие автовладельцы не знают, что в Японии емкостные испытания аккумулятора разрядным током 1 Ампер производят при 5-и часовом разряде, а не при 20-и часовом, как в Европе или России. Некоторые считают, что японские АКБ «маломощные», хотя это не так.
Чтобы привести величину емкости указанную на корпусе японского АКБ к европейскому стандарту, нужно умножить ее на 1,25. Например, если на АКБ написано 50 , то «по нашему» это 62,5 (50*1,25 = 62,5).
Размер — аккумулятор
Размеры аккумулятора рассчитывают так же, как и для жидкостного отделителя.
| Размеры и масса аккумуляторов типа СК. |
Размеры аккумуляторов, начиная с типа СК-16, в табл. 3 — 2 указаны для деревянных сосудов.
Размер аккумуляторов выбран произвольно. Учитывая, что выбранные аккумуляторы имеют 10 положительных пластин, облегчается пересчет на другие размеры аккумуляторов, пользуясь десятичной системой.
При размерах аккумуляторов, обычно применяемых в системах СГВС, разность AU мала по сравнению с Q, L, E и может быть принята равной нулю.
При размерах аккумуляторов, обычно применяемых в системах СГВС, разность zlU мала по сравнению с О, L, E и может быть принята равной нулю.
| Аккумулятор с газонаполненной камерой ( Walter Ernst, Oil hydraulic power and Its industrial applications, p. 258, Fig. 204, McGraw-Hill Book Co., Inc.. 1949. |
Поэтому необходимо определить размер аккумулятора в соответствии с требованиями установки. Верхний предел давления задается. Минимально допустимое давление и рабочий объем являются функцией нагрузки.
| Изменение зарядного тока аккумулятора во времени при постоянном напряжении 2 15 и 2 27 В. |
Ток подзаряда зависит от размеров аккумулятора, его технического состояния, плотности электролита и температуры, поскольку эти факторы определяют саморазряд. Опыт показывает, что для поддержания аккумулятора в заряженном состоянии к его зажимам должно быть приложено некоторое постоянное напряжение — напряжение подзаряда. Необходимый подзарядный ток устанавливается автоматически в зависимости от температуры. При повышении температуры саморазряд увеличивается, в то же время при постоянном напряжении у зажимов увеличивается и зарядный ток вследствие усиления диффузии электролита и уменьшения ЭДС поляризации. Таким образом, увеличившийся с повышением температуры саморазряд компенсируется соответствующим увеличением зарядного тока.
Условное обозначение оканчивается числом, характеризующим размер аккумулятора и примерно соответствующим номинальной емкости.
СЦА отличается большим разнообразием типов и размеров аккумуляторов, выпускаемых малыми партиями. Однако уже начаты работы по созданию механизированного производства СЦА.
| Сборка ( фрагмент фанерной сепарации ( в и шаблон для установки. |
Количество палочек меняется в зависимости от размеров аккумуляторов. Для правильной установки палочек служит особый шаблон ( рис. 117 6), состоящий из доски с планками, прибитыми на расстоянии, соответствующем канавкам на отростках отрицательных пластин. Обе боковые палочки 4 надевают на фанеру 1 до ее установки в сосуд, а средние палочки 3 с прорезом до самого низа после ее установки. Между крайними пластинами и стенкой бака фанеру не ставят.
Размеры серебряно-цинковых аккумуляторов значительно меньше, чем размеры аккумуляторов других типов при равной емкости. Малое внутреннее сопротивление таких аккумуляторов дает возможность получать бвльшие импульсные токи.
Проверка плотности
Плотность – важный показатель. От нее не только зависит, что нужно лить при малом количестве жидкости внутри АКБ, но и:
- температура замерзания электролита – в случае крайне низкой плотности, такой как 1,07 грамм на куб. см., он замерзнет уже при минус 5 градусов по Цельсию, а при не очень низкой (например, 1,30) температура замерзания составит аж минус 60 градусов;
- срок службы АКБ – чем более высокая концентрация серной кислоты, тем меньше прослужит батарея.
Правильное обслуживание аккумулятора заключается в периодическом контроле за плотностью. Делается это при помощи специального прибора, продающегося в любом автомобильном магазине – ареометра. Стоимость этого приспособления составляет 150 – 200 рублей.
Проверка должна производиться на полностью заряженном аккумуляторе. Ареометр должен показать значение от 1,27 до 1,29 грамм на кубический сантиметр. Все, что ниже или выше данного показателя, является отклонением от нормы.
Пошаговая инструкция, как проверить плотность аккумуляторов ареометром:
- берем приспособление;
- опускаем его поочередно в каждую банку;
- набираем электролитический раствор при помощи нажатия на грушу, находящуюся сверху прибора;
- смотрим значение, которое покажет градуированная шкала;
- определяем средний показатель в мм после осуществления измерений по всем 6 банкам.
После того как правильно была определена плотность, решится вопрос с тем, что нужно заливать, и нужно ли это делать вообще:
- если плотность оказалась повышенной, то нужно лить дистиллированную воду, то есть уменьшать концентрацию серной кислоты;
- наоборот, при пониженных значениях, нужно добавлять электролит, то есть повышать концентрацию серной кислоты.
Процедура доливки дистиллированной воды
В этой процедуре нет ничего сложного – просто заливаем понемногу в каждую банку. Далее проверяем уровень (см. выше). Как только он станет нормальным, еще раз производим проверку плотности.
Добавление или замена электролитического раствора
При низкой плотности нужно добавлять или вообще полностью менять электролит, находящийся в аккумуляторе.
Что именно делать, зависит от того, какая конкретно концентрация серной кислоты была определена по результатам замера ареометром:
- если от 1,2 до 1,27 грамм на кубический сантиметр, то электролитический раствор добавляется согласно нижеуказанному алгоритму (ситуация № 1);
- в случае же, если ниже 1,2 грамм на кубический сантиметр, то придется полностью менять (ситуация № 2).
Чтобы довести плотность до нормы путем добавления электролита (ситуация № 1), необходимо:
- откачиваем как можно больше жидкости из каждой банки аккумуляторной батареи (например, при помощи резиновой груши);
- берем электролит, купленный в автомобильном магазине, и заливаем в каждую банку половину от того объема, который откачали при помощи груши;
- немного встряхиваем АКБ, либо же даем на клеммы небольшую нагрузку (к примеру, подключаем автомобильную лампочку) – это нужно, чтобы добавленная и уже находящаяся в АКБ жидкости хорошо перемешались;
- произвести замер плотности – если она не достигла нормы, необходимо повторить вышеуказанные шаги еще раз.
Если плотность – крайне низкая, электролитический раствор придется весь заменить (ситуация № 2). Делается это сложнее, чем в случае добавления:
- нужно откачать раствор при помощи груши, шприца или иного приспособления;
- в банки залить дистиллированную воду;
- АКБ немного покачать из стороны в сторону;
- откачать залитую воду;
- повторять процедуру до тех пор, пока откачиваемая вода не станет прозрачной;
- залить новый электролит из бутылки исходя из объема, который требуется заливать в АКБ определенной емкости (см. таблицу выше);
- проверить уровень и плотность.
Правила заливки
Автомобилист должен следовать 3 основным правилам заливки электролита и дистиллированной воды:
- уровень электролита в АКБ должен быть на мм выше пластины – от 10 до 15;
- при необходимости доливки воды следует использовать именно дистиллированную – воду из-под крана лить категорически запрещено из-за наличия в ней примесей и солей тяжелых металлов, которые будут способствовать коррозии свинцовых пластин, их окислению;
- при контроле показаний ареометром следует учитывать климатические условия – если машина эксплуатируется преимущественно в северных регионах, то норма плотности чуть выше (около 1,30 – 1,31 грамм на 1 куб. см.), наоборот, если ТС используется на территориях с жаркой погодой, норма чуть ниже (1,25 – 1,26 грамм на 1 куб. см.).
Рекомендуем: Диски на ВАЗ 2107: размеры и параметры литых и кованых дисков на ВАЗ 2107
Какую мощность аккумулятора выбрать
Для бензиновых инжекторных двигателей, в зависимости от объема силового агрегата, нужно выбирать аккумулятор с такой мощностью:
- Менее 1.6 литра — 44 Ач
- От 1.6 до 2.5 литров — 55 Ач
- От 2.5 до 3 литров — 55 Ач
- От 3 до 3.5 литров — 75 Ач
- Более 3.5 литров — 90 Ач и более
Для дизельных двигателей цифры будут следующими:
- Менее 1.5 литра — 55 Ач
- От 1.5 до 2.0 литров — 62 Ач
- От 2.0 до 2.7 литров — 75 Ач
- От 2.7 до 3.5 литров — 90 Ач
- От 3.5 до 6.5 литров — 132 Ач
- Более 6.5 литров — 190 Ач и более
Хоть карбюраторные двигатели потихоньку доживают свою жизнь, и машин с такой системой с каждым годом становится все меньше, они все еще довольно частые гости на дорогах стран СНГ, потому приведем цифры и для них:
- Менее 1.2 литра — 44 Ач
- От 1.2 до 1.8 литров — 55 Ач
- От 1.8 до 2.5 литров — 66 Ач
- От 2.5 до 4.5 литров — 75 Ач
- От 4.5 до 6.2 литров — 90 Ач
- От 6.2 до 8.0 литров — 132 Ач
Также стоит обратить внимание на количество электронных систем вашего авто. Если это бизнес или премиум класс, стоит взять АКБ с дополнительными 10-15 Ач — в таких авто они точно не будут лишними
Кроме того, обязательно изучите техническую документацию к вашему автомобилю — производитель должен оговаривать там рекомендованную мощность АКБ. Какой аккумулятор для автомобиля вы бы ни выбрали, его параметры должны быть не ниже тех, что указываются заводом.
Важность значений плотности
Автомобилисту важно знать не только, как проверить уровень электролита в аккумуляторах, но и понимать, в чем же заключается такая важность концентрированности электролита:
- повышенная плотность способствует сульфатации пластин и, соответственно, выходу АКБ из строя;
- при низкой плотности зимой в мороз электролитический раствор попросту замерзнет, так как существует соотношение плотности и температуры замерзания;
- низкая плотность, как правило, может свидетельствовать о разряде АКБ – по ней возможно определить степень заряженности, а также напряжение на клеммах, на основе специальной таблицы.
Какие бывают аккумуляторы
Подробно о существующих разновидностях аккумуляторных батарей для автомобилей рассказывается в другом обзоре. Но если коротко, то существует два типа акб:
- Те, которые нуждаются в обслуживании;
- Модификации, которые не обслуживаются.
Отдельно стоит обратить внимание на модели AGM. Рассмотрим подробней о каждом варианте.
Обслуживаемые (технология Sb/Ca)
Это самые распространенные батареи для всех моделей авто. Такой источник питания не будет стоить дорого. Он имеет пластиковый кислотоустойчивый корпус, в котором имеются сервисные отверстия (туда добавляется дистиллированная вода, когда она испаряется в процессе работы).
На этой разновидности лучше остановить свой выбор владельцам подержанных автомобилей. Обычно в таком транспорте со временем начинает нестабильно работать система зарядки. Такие батареи неприхотливы к качеству генератора.
При необходимости автомобилист может проверить плотность электролита. Для этого используется ареометр. Отдельно рассказывается, как пользоваться прибором, там же приводится таблица с разными вариантами ареометров для всех технических жидкостей, которые используются в машинах.
Необслуживаемые (технология Ca/Ca)
Это такая же батарея, что и обслуживаемая, только в нее невозможно долить дистиллят. Если такой источник питания выходит из строя, нужно покупать новый – его никак не восстановить.
Такой тип акб рекомендуют ставить на новый автомобиль, в котором исправно работает система зарядки. Или же если автовладелец уверен, что генератор в авто исправно работает, то вместо обслуживаемого аналога можно выбрать именно этот. Его преимущество в том, что водителю не нужно проверять уровень электролита в банках. Из недостатков – прихотливость к качеству заряда, а также стоить он будет, как дорогой и качественный обслуживаемый аналог.
Аккумуляторы AGM
Отдельно в списке указываем AGM-аккумуляторы, так как они выдерживают множество циклов заряда-разряда (обычно в три-четыре раза больше, чем стандартный аналог). Такие модификации выдерживают более сложные условия эксплуатации.
Благодаря этим характеристикам такие батареи будут лучше подходить для машин, силовой агрегат которых способен работать в режиме старт/стоп. Также такой вариант лучше предпочесть тому, у кого в автомобиле источник питания устанавливается под креслом. Из недостатков – такие модификации стоят еще дороже, чем описанные выше модели. Подробней об особенностях данной модификации описано здесь.
Существуют также гелевые батареи. Это аналог AGM-аккумулятора, только восстановление после глубокого разряда происходит быстрее. Зато стоить такие батареи будут еще больше AGM аналога с идентичной емкостью.
Как выбрать правильную ёмкость аккумулятора для своего автомобиля?
Обычно этот параметр аккумулятора подбирают по объёму двигателя. Ниже приводится таблица зависимости от объёма двигателя транспортного средства.
Ёмкость аккумулятора, А-чТранспортное средствоОбъем двигателя, лЁмкость аккумулятора, А-чТранспортное средствоОбъем двигателя, л
| 55 | легковые автомобили | 1 — 1,6 |
| 60 | легковые автомобили | 1,3 — 1,9 |
| 66 | легковые автомобили (кроссоверы, внедорожники) | 1,4 — 2,3 |
| 77 | грузовые автомобили малой грузоподъемности | 1,6 — 3,2 |
| 90 | грузовые автомобили средней грузоподъемности | 1,9 — 4,5 |
| 140 | грузовые автомобили | 3,8 — 10,9 |
| 190 | спецтехника (экскаваторы, бульдозеры) | 7,2 — 12 |
| 200 | грузовые автомобили (фуры, автопоезда) | 7,5 — 17 |
Как видите, для легковых автомобилей самыми ходовыми являются автомобильные батареи ёмкостью 50─65 А-ч. Для внедорожников обычно устанавливают батареи ёмкостью 70─90 А-ч. Здесь стоит отметить ряд моментов, когда следует брать АКБ с ёмкостью немного больше:
- если в бортовой сети автомобиля работает большое количество потребителей (навигация, регистратор, охранная система, телевизор, различные виды обогрева и т. п.);
- если у вас автомобиль с дизельным двигателем (им для пуска требуется аккумулятор большей мощности).
Небольшой запас выручит в холодное время года. Согласно эмпирической зависимости, начиная от плюс 20 градусов Цельсия, при падении температуры на один градус, ёмкость автомобильного аккумулятора уменьшается на 1 А-ч. Так, что с большей ёмкостью у вас будет небольшой запас прочности в холодное время года.
Но, помните, что слишком высокое значение также «не есть хорошо». Этому есть две причины:
- Бортовая сеть автомобиля, включая генератор, рассчитаны на определённые характеристики аккумулятора. Поэтому могут полностью не заряжать автомобильную АКБ большей ёмкости. В результате работы в таком режиме аккумулятор потеряет преимущество в виде дополнительной ёмкости;
- Стартер автомобиля будет работать в более напряжённом ритме. Это скажется на износе щёток и коллектора. Ведь стартер также рассчитывается под определённые параметры (пусковой ток и т. п.).
Рекомендуем также прочитать статью про виды аккумуляторов для автомобилей.
Подбор по размерам
Для унификации и лучшей взаимозаменяемости производители автомобильных аккумуляторов стандартизируют габаритные размеры по емкости и региону реализации. Если вам заранее не известна модель АКБ, перед покупкой желательно рулеткой измерить длину, ширину установочной площадки. Обязательно оцените примерное расположение токовыводов, при котором без труда можно будет одеть клеммы. Достоверно узнать типоразмер можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашей модели авто.
Прямая и обратная полярность
Понятие полярности определяет месторасположение токовых выводов. Для ее определения расположите аккумулятор таким образом, чтобы сторона установки клемм была лицевой по отношению к вам.
- Прямая полярность (европейский стандарт). На корпусе маркируется буквой R.
- Обратная полярность. Обозначается маркировкой цифрой 1 либо буквой L.
Аккумуляторные батареи на 24 В, которые питают бортовые сети автобусов, грузовой технике, имеют иное расположение клемм.
Полярность – один из главных параметров при выборе автомобильного аккумулятора. Плюсовой провод и провод подключения массы на автомобиле имеют ограниченную длину. Поэтому есть риск, что в случае ошибочного выбора организация подкапотного пространства вблизи площадки не позволит подключить АКБ.
Форма токовыводов
Форма определяется регионом реализации автомобиля. Среди наиболее распространенных:
- азиатский вид аккумуляторов (он же и японский стандарт, поэтому встречается на автомобилях Toyota, Honda, Nissan и т.п.). Главная особенность – тококвыводы выступают за верхнюю границу корпуса АКБ;
- европейский стандарт. Токовыводы утоплены, поэтому не торчат над корпусом. Устанавливаются на Volkswagen, BMW, Skoda, ВАЗ и многие другие автомобили европейского производства.
Встречается и нестандартное исполнение, при котором, к примеру, клеммы вкручиваются в токовыводы в боковой части аккумулятора.
Крепление, вентиляция
К установочной площадке автомобильные аккумуляторы либо прикручиваются поперечиной сверху, либо фиксируются в специальной зажимной планке. Для крепления планкой корпус АКБ должен иметь специальную отформовку.
Если аккумуляторная батарея установлена в багажном отделении, под сиденьем, рекомендуем выбрать АКБ с единым газоотводом. Производитель предусматривает вентиляционное отверстие, в которое вставляется трубка для отвода токсичных испарений электролитической жидкости.
Как рассчитать время работы от аккумулятора
Для примерного расчета оставшегося времени работы батареи под постоянной нагрузкой, например, автомагнитолы или габаритных огней, необходимо знать ток нагрузки или ее мощность. Поскольку все аккумуляторы выдают постоянные напряжение и ток, то здесь применяются простые формулы. Сила тока определяется по формуле:
I = P / V,
где:
- I – сила тока (А);
- P – мощность нагрузки (Вт);
- V – напряжение аккумулятора (В).
Время работы АКБ определяется по формуле:
T = Qфакт / I,
где:
- T – время работы нагрузки от АКБ (час);
- Qфакт – фактическая электроемкость АКБ в момент включения нагрузки (Ач);
- I – ток нагрузки на АКБ (А).
Фактическую электроемкость АКБ в момент подключения нагрузки можно определить по формуле:
Qфакт = Qост * З% /100,
где:
- Qфакт – фактически оставшаяся электроемкость (Ач);
- Qост – остаточная электроемкость полностью заряженной батареи (Ач);
- З% – уровень заряда в процентах (%);
- 100 – перевод процентов в доли.
Уровень заряда (З%) можно определить из таблицы по величине напряжения на клеммах при температуре 25 оС.
Значение напряжения округлено до десятой доли для удобства запоминания. Снижение напряжения на 0,1 В соответствует снижению заряда на 10%.
Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос Воспользовавшись формулами, можно рассчитать, за какое время 4 габаритных лампочки по 5 Вт разрядят батарею, имеющую остаточную электроемкость 45 Ач и напряжение в начале разряда 12,2 В.
Начальный ток разряда составит: 1,64 А = 20 Вт / 12,2 В. Фактическая электроемкость аккумулятора будет: 22,5 Ач = 45 Ач * 50 % (из таблицы) / 100. Время разряда батареи составит: 13,7 часов = 22,5 Ач / 1,64 А. Это значит, что, оставив автомобиль вечером на стоянке с включенными габаритами, утром его вы не сможете его завести. А если температура утром будет около ноля, то разряд наступит еще быстрее.
Пусковой ток
При правильном выборе аккумулятора большую роль играет корректное определение тока пуска (стартерный разряд аккумулятора). Эта величина фактически является мощностью батареи и указывает на максимальное количество ампер, которое АКБ способно отдать стартеру за 10-30 секунд для раскрутки маховика, соединенного с коленвалом. Чем выше стартерные токи, тем легче происходит запуск двигателя и тем быстрее израсходуется емкость. Именно поэтому важен баланс между выдаваемыми амперами и поддерживающими их ампер-часами, чтобы всегда иметь резерв дополнительных стартовых попыток.
Функциональное значение пускового тока настолько велико, что применяется особый способ отображения на этикетках батарей. Производители указывают не максимальные значения при оптимальной температуре, а реальные токи холодной прокрутки, которые гарантированно поступят на стартер при –18-20°С. Географические различия в методологии испытаний вносят разбежности в определение итоговой цифры. Например, одни и те же корейские аккумуляторы Solite могут отличаться холодными токами прокрутки по стандартам:
- ETN (Европа);
- SAE (США);
- ГОСТ (Россия);
- DIN (Германия);
- JIS (Япония/Азия).
Наиболее распространен европейский стандарт European Type Number, который присутствует практически на всех АКБ как основной или дополнительный и промаркирован двумя буквами «EN». Чтобы не запутаться в нюансах, используют специальную таблицу соответствия.
| Соответствие тока холодной прокрутки в различных стандартах, ампер | ||||
| EN | ГОСТ Р 53165-2008 | SAE | JIS | DIN |
| 230 | 160 | 250 | 290 | 140 |
| 330 | 195 | 350 | 415 | 200 |
| 360 | 225 | 400 | 450 | 225 |
| 420 | 260 | 450 | 425 | 255 |
| 480 | 290 | 500 | 600 | 280 |
| 520 | 325 | 550 | 650 | 310 |
| 540 | 355 | 600 | 675 | 335 |
| 600 | 390 | 650 | 750 | 365 |
| 640 | 420 | 700 | 800 | 395 |
| 680 | 450 | 750 | 850 | 420 |
| 760 | 485 | 800 | 950 | 450 |
рабочие пусковые значения для машин с бензиновым мотором – 255 А, для дизельных – 300 А. Если все нормально, их будет достаточно для уверенного старта ДВС при отрицательной температуре до –20°С. Но лучше, например, купить аккумулятор Bosch для автомобиля с пусковым током 400-600 ампер и наверняка завести двигатель в лютую стужу. Минимальные рабочие пусковые значения для машин с бензиновым мотором – 255 А, для дизельных – 300 А. Если все нормально, их будет достаточно для уверенного старта ДВС при отрицательной температуре до –20°С. Но лучше, например, купить аккумулятор Bosch для автомобиля с пусковым током 400-600 ампер и наверняка завести двигатель в лютую стужу.
Рекомендации
Номинальная емкость аккумулятора означает, что при температуре 25°С полностью заряженную АКБ разряжают током величиной, которая равна 0.05 от номинальной емкости в течении 20 часов до напряжения 10. 5В на выводах аккумулятора.
Следует отметить, что разряд до такого состояния на практике приводит к выходу из строя аккумулятора. Даже разряд до 11.5 В может привести к переполюсовке одной из банок (секций). Дело в том, что секции не разряжаются одновременно.
Это значит, что самая разряженная банка затем начнет брать заряд от соседних. Результат — плюс становится минусом, а минус плюсом. По этой причине не следует разряжать АКБ не только до 10.5 Вольт, но и до 11.5 В. Оптимально разряжать батарею до напряжения 12Вольт. В этом случае новый аккумулятор отдает до 85% емкости, при этом без последствий для самой батареи.
Например, включенные габариты потребляют 35Ватт или 3А, ближний свет и габариты 90 Ватт или 7,5А. При такой нагрузке АКБ на 60Ач сядет до напряжения 12В за 12-13 часов для габаритов. Если же включить ближний свет и габариты, батарея разрядится до 12В за 4-5 часов.
Еще добавим, что емкость аккумулятора также сильно зависит от класса качества самой батареи, возраста, степени заряда, общего износа и т.д. Как правило, если аккумулятору годи или два, имеет место сульфатация АКБ. Если такой аккумулятор дополнительно не заряжали и не обслуживали, тогда батарея 60Ач в реальности имеет емкость не более 4-6 Ач. Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать десульфатацию аккумулятора своими руками. Из этой статьи вы узнаете о причинах сульфатации аккумулятора, а также как выполнить десульфатацию АКБ.
По этой причине необходимо периодически обслуживать аккумулятор, контролировать уровень и плотность электролита, выполнять десульфатацию аккумулятора и производить правильную зарядку от внешних зарядных устройств. При таком подходе можно увеличить срок службы АКБ на 20-30%, а также избежать быстрой потери реальной емкости новой батареи уже через 12-18 месяцев активной эксплуатации.
«Крути мотор» посвящен одному из величайших благ цивилизации — поршневому двигателю внутреннего сгорания. Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация по ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур. Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей.
Источники
Как выбрать подходящую акб с первого раза
В идеале, лучшим вариантом будет наличие под рукой вашего б/у аккумулятора. В наши дни магазины с автотоварами расположены на каждом углу, поэтому можно выбрать наиболее подходящий и подъехать прямо к нему. Далее уже сразу определится с дальнейшей покупкой.
Далее опишем пошаговый механизм действий при покупке новой акб:
Необходимо точно определить все технические характеристики (мощность, емкость и т
д.). Далее стоит подобрать батарею аналогичного типа , что и бывшая акб. Особое внимание нужно уделить габаритам , можно даже буквально измерить их линейкой. Обязательно изучить клеммы . Посмотреть тип крепления . Выбрать акб по способу заряда. Зарядка аккумулятора должна быть в норме
Здесь можно немного сэкономить, купив «сухозаряженную» батарею и зарядить ее уже в домашних условиях. Остается только внимательно осмотреть аккумуляторную батарею на предмет механических повреждений.
Подводя итоги данной статьи, можно сказать, что размер аккумулятора является одним из главных характеристик при его приобретении. Если мощностные данные обычно встречаются многократно и запоминаются легко, то габариты, форма клемм и место посадки источника питания не так уж легко запомнить. Придерживаясь инструкцй, которые были раскрыты в данном тексте, вам намного проще будет приобрести подходящую батарею для вашего авто.
Гелевые аккумуляторы для авто
Наряду с обычными свинцово-кислотными АКБ, есть и гелевые аккумуляторы, которые имеют свои отличия. Главное отличие таких батарей в том, что электролит внутри не жидкий, а гелеобразный. В эксплуатационных характеристиках гелевые АКБ по всем параметрам превосходят свинцово-кислотные.
Гелевый аккумулятор способен дольше держать заряд, также имеет больший пусковой ток при сравнительно небольшой емкости. И главное преимущество – стойкость к полному разряду. Гелевые АКБ не потеряют своих свойств после зарядки при полном разряде, даже если это происходит неоднократно.
Что касается срока службы, то и здесь «гель» имеет преимущество. Обычные батареи рассчитаны на 3-5 лет эксплуатации, и, как показывает практика в последние годы, редко какому аккумулятору удается отслужить 5 лет. Гелевые же рассчитаны на срок службы в 5 и более лет.
Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? — здесь больше полезной информации.
При всех своих преимуществах у гелевых аккумуляторных батарей есть один недостаток – цена. При одинаковых характеристиках гелевая батарея будет более чем в 2 раза дороже за свинцово-кислотную от известных европейских производителей.
Гелевые АКБ применяют, как правило, в автозвуке, где идёт большое потребление тока. При обычной эксплуатации автомобиля особой разницы в виде аккумулятора нет.
Так что покупать гелевый АКБ или нет, предстоит решать автолюбителям лично.
Вас заинтересует эта статья — Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?
