В условиях разнообразия автомобильного рынка выбор подходящей модели может стать настоящим вызовом, особенно когда речь идет о таких популярных автомобилях, как Лада Гранта и Лада Веста. Оба автомобиля предлагают привлекательные характеристики, но имеют свои уникальные особенности, которые могут повлиять на ваше решение. В этой статье мы проведем детальное сравнение технических характеристик и функциональных возможностей Лады Гранты и Лады Весты, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор, соответствующий вашим потребностям и предпочтениям.

Технические особенности моделей

Начнем сравнение моделей Granta и Vesta с анализа их технических характеристик. Мы рассмотрим автомобили с одинаковыми двигателями и трансмиссиями: механическая коробка передач и 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с.

Эксперты отмечают, что выбор между Ладой Грантой и Ладой Вестой зависит от предпочтений и потребностей водителя. Лада Гранта, как более доступная модель, привлекает покупателей своей ценой и простотой в обслуживании. Она отлично подходит для городских условий и ежедневных поездок. Однако, по мнению специалистов, Лада Веста предлагает более высокий уровень комфорта и современный дизайн, что делает её привлекательной для тех, кто ценит стиль и функциональность. Веста также обладает лучшими показателями безопасности и более мощными двигателями, что может быть решающим фактором для многих. В итоге, выбор между этими моделями сводится к тому, что важнее для покупателя: экономия или комфорт.

Что лучше: Granta или Vesta?!

Внешний вид

Существует известная пословица: «встречаем по одёжке». В этом контексте Lada Vesta заметно выделяется среди отечественных автомобилей, соперничая не только с ними, но и с популярными иномарками в своем классе. Хотя Granta нельзя назвать устаревшей моделью, её внешний вид значительно уступает более современному лидеру от ВАЗа.

Тем не менее, у дизайна Granta есть свои поклонники, не только среди владельцев этой машины. Эта модель по-прежнему пользуется большой популярностью среди автолюбителей на постсоветском пространстве, и в её внешности можно найти элементы, которыми она вправе гордиться.

Давайте подробнее рассмотрим особенности дизайна конкурентов. Оба автомобиля принадлежат к бюджетному сегменту, однако видно, что над внешним видом Lada Vesta работали известные мировые автодизайнеры. Granta, хоть и отличается сдержанным стилем, легко узнаваема, и многим водителям этого вполне достаточно.

Одной из ключевых особенностей Lada Vesta является большое количество хромированных деталей. В этом аспекте её младший «собрат» явно проигрывает, хотя не всем нравится, когда всё блестит. Вторым важным преимуществом Весты является оцинкованный кузов, с которым у соперника действительно нет шансов.

Кроме того, стоит отметить множество оригинальных выштамповок на кузове фаворита, что делает этот автомобиль легко узнаваемым. У Granta тоже есть свои достоинства, например, возможность выбора между двумя типами кузова: лифтбеком и седаном. Однако вскоре Vesta планирует выпустить свою версию седана, тем самым лишив соперника этого преимущества.

В итоге, если говорить о выборе между Granta и Vesta с точки зрения дизайна, предпочтение стоит отдать первой.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о сравнении Лада Гранта и Лада Веста:

1. Позиционирование на рынке: Лада Гранта была представлена как бюджетный седан, ориентированный на массового покупателя, в то время как Лада Веста позиционируется как более современный и стильный автомобиль, предлагающий более высокий уровень комфорта и технологий. Это делает Весту более привлекательной для покупателей, ищущих что-то большее, чем просто экономичный вариант.

2. Дизайн и интерьер: Лада Веста имеет более современный и привлекательный дизайн, как снаружи, так и внутри. В отличие от Гранты, Веста предлагает более качественные материалы отделки и современную мультимедийную систему, что делает её более конкурентоспособной на фоне других автомобилей в своем классе.

3. Технические характеристики: Хотя обе модели имеют схожие двигатели, Лада Веста предлагает более широкий выбор моторов и трансмиссий, включая вариатор. Это позволяет покупателям выбирать более оптимальные варианты в зависимости от их предпочтений в плане производительности и экономии топлива.

Новая Лада Гранта или Веста б/у? / Vesta и Granta цена, мотор, надежность, тест и обзор

Салон и багажник

У Vesta более современный интерьер и высококачественные отделочные материалы. Однако оценивать салон автомобиля на расстоянии – это одно, а увидеть его вживую – совершенно другое. Мы не можем гарантировать однозначные выводы, как это возможно с внешним видом. Одним нравится элегантность панели управления Весты, другим – наличие круиз- и климат-контроля в лифтбеке. Есть и те, кто испытывает неудобства, пытаясь подключить свой гаджет к USB-порту Гранты, который надежно спрятан в глубине перчаточного ящика. Некоторые не могут привыкнуть к капризной рукоятке регулировки наклона спинки сиденья, которая может неожиданно заставить пассажира прижаться к торпедо или, наоборот, лечь на заднее сиденье.

Как и у любой современной иномарки, у Vesta кнопки управления мультимедийной системой расположены на руле. Это может не понравиться консерваторам, но к удобству быстро привыкаешь. У Гранты есть свои плюсы, например, полочка для мелочей, находящаяся справа над бардачком. Однако даже в самой полной комплектации здесь ощущается, что конструкторы экономили на всем. Это видно как в устаревшем дизайне приборной панели, так и в архаичном руле и жестком пластике.

Сзади места достаточно в ширину, но высоким пассажирам стоит быть осторожными. Откинувшись назад, они могут столкнуться с потолком. В ногах Веста выигрывает, но у Гранты в кузове лифтбек больше пространства для ступней и коленей.

Определить, какой салон лучше – Весты или Гранты – действительно сложно, поэтому давайте перейдем к багажнику. У фаворита есть один недостаток: багажник реагирует на нажатие кнопки на брелоке с заметной задержкой, что может раздражать темпераментных водителей. Зато само багажное отделение шире и вместительнее, чем у Гранты (480 литров против 440). Однако ситуация меняется, если говорить о седане: 520 литров – это один из лучших показателей в своем классе. Также стоит отметить, что внутреннее пространство организовано более продуманно, в то время как у Гранты слишком высокие борта, что затрудняет укладку багажа, а сильно выступающие петли крышки мешают. Сложенная спинка заднего дивана не образует ровной поверхности.

Таким образом, небольшое преимущество по багажнику можно отдать Гранте.

Двигатели и трансмиссии

По количеству силовых установок лидирует более старая модель, но это преимущество вызывает сомнения. Во-первых, три мотора Гранты уступают двум двигателям Весты по качеству (один из них общий). Во-вторых, в ближайшем будущем линейка двигателей флагманской модели будет расширена новыми агрегатами, и тогда Гранта окажется позади.

Теперь немного о общем двигателе. Это 1,6-литровый шестнадцатиклапанный мотор мощностью 106 л.с., который был перенесён на Весту без изменений, следуя тенденции унификации. Максимальный крутящий момент достигается при 4200 оборотах коленвала и составляет 148 Нм.

Рассмотрим, чем отличаются двигатели Гранты и Весты.

У первой модели есть ещё два 1,6-литровых двигателя:

• восьмиклапанный, развивающий 87 л.с. при 5100 оборотах и 140 Нм при 3800 оборотах;
• 98-сильный шестнадцатиклапанник, максимальный крутящий момент которого составляет 145 Нм, достигаемый при 4000 оборотах.

У Весты также имеется 1,8-литровый мотор мощностью 122 л.с., максимальный крутящий момент которого равен 170 Нм при 3700 оборотах. Ожидается появление ниссановского 1,6-литрового двигателя, адаптированного к российским условиям (сниженная мощность с 114 до 110 л.с.).

Оба автомобиля оснащены механической и роботизированной коробками передач, но Гранта выигрывает, так как у неё также есть автоматическая трансмиссия.

Тем не менее, механическая коробка Гранты значительно уступает вестовским, которых у новинки российского автопрома две, обе пятиступенчатые. Первая – адаптированная трансмиссия от ВАЗ-2180, вторая – французского производства JH3 510. У Гранты МКПП от ВАЗ-2181, которая досталась ей без изменений. Вестовская механика работает более чётко, рычаг имеет короткий ход, а переключение передач осуществляется легче.

Пятиступенчатая роботизированная коробка АМТ у седанов абсолютно идентична. Это отечественная разработка на базе МКПП ВАЗ-2182, в которую добавлены ЭБУ, актуатор и другие необходимые компоненты. Её конструкция значительно проще четырёхступенчатого автомата, установленного на Гранте, но и работает она менее плавно и чётко.

Таким образом, сравнение трансмиссий Лады Весты и Лады Гранты показывает примерно равные результаты.

Динамика, расход топлива

Гранта немного тяжелее своего соперника, но её моторы показывают более высокие разгонные характеристики, хотя максимальная скорость не столь впечатляющая.

Рассмотрим различия в динамике и топливной экономичности Гранты и Весты, опираясь на конкретные данные.

С самым слабым 87-сильным двигателем Granta разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды с механической коробкой передач. Автомобиль с 98-сильным мотором и автоматической трансмиссией достигает этой скорости за 13,3 секунды. Максимальная скорость в первом случае составляет 167 км/ч, во втором — 175 км/ч, а расход топлива — 9,0/5,8/7,0 и 9,9/6,1/7,6 литров на 100 километров соответственно.

Версия с 106-сильным базовым двигателем имеет разные показатели для роботизированной и механической трансмиссий:

• Разгон: 12,3 и 10,9 секунд;
• Максимальная скорость: 180 и 183 км/ч;
• Расход: 9,0/5,2/6,6 и 8,6/5,6/6,7 литров на 100 километров соответственно.

Сравнивая Гранту с Вестой, получаем следующие данные:

Управляемость и безопасность

Валкость и маневренность автомобилей оцениваются на скоростных зигзагообразных участках дорог. В этом аспекте преимущества Весты становятся очевидными: она уверенно держит дорогу и адекватно реагирует на повороты руля. Однако система АБС у нее слишком чувствительная: при малейшем подозрении на проскальзывание передних колес она немедленно снижает обороты, чтобы уменьшить скорость. Это может раздражать новичков, но, привыкнув, они начинают предугадывать этот момент и заранее уменьшают давление на педаль акселератора.

Что касается Lada Granta, ее АБС срабатывает не так быстро, что дает азартным водителям больше возможностей для маневров. На ровных участках Vesta демонстрирует практически идеальное поведение, в то время как конкурент на неровной дороге может потерять траекторию, требуя быстрой реакции от водителя.

Сравнивать уровень безопасности Лады Гранты и Весты не имеет смысла: последняя уже в базовой комплектации предлагает внушительный набор опций, который как минимум вдвое превышает аналогичный у своего соперника.

Комплектации и цены

Однако самое значительное отставание модели Гранта заключается в недостаточном оснащении: ей не хватает ряда важных опций:

• боковые подушки безопасности;
• система автоматического открытия дверей при аварийной ситуации с включением аварийной сигнализации;
• активация аварийной сигнализации при резком торможении;
• система экстренного уведомления о ДТП с использованием навигационной системы ЭРА-ГЛОНАСС;
• подсветка передних дверей при их открытии;
• регулируемый центральный подлокотник;
• рулевая колонка с возможностью регулировки по вылету;
• задняя камера парковки;
• регулировка водительского сиденья по поясничной поддержке и высоте;
• охлаждаемый бардачок;
• мультифункциональный руль;
• круиз-контроль.

В самой дорогой версии Exclusive предусмотрены отделка кожей рулевого колеса, обивка сидений из алькантары или экокожи, накладки на педали, спойлер, качественные текстильные коврики, шестнадцатидюймовые легкосплавные диски и декоративная насадка на выхлопную трубу.

Базовая версия Гранты стоит 435 тысяч рублей, а максимальная комплектация Luxe Prestige с роботизированной коробкой передач – 614 тысяч.

Цены на Lada Vesta значительно выше: стартовая комплектация Standart стоит 595 тысяч, а следующая Classic – 615 тысяч, что соответствует стоимости топовой версии Гранты. Самая дорогая модификация Exclusive 2019 года с роботизированной коробкой передач обойдётся в 870 тысяч рублей.

Что выбрать: Гранту или Весту

Лада Веста во многих аспектах превосходит своего конкурента. Не будем углубляться в внешний вид — для автомобиля эконом-класса это не самый важный критерий, но кто не хочет, чтобы его машина выделялась среди других? Новая Веста, в отличие от Гранты, оснащена оцинкованным кузовом. Антикоррозийное покрытие, применяемое на заводе, обладает улучшенными свойствами, более равномерно заполняя все щели кузова и обеспечивая надежную защиту от коррозии.

Стоит обратить внимание на изменения в подвеске: вместо продольной растяжки здесь используется L-образный рычаг, который эффективно справляется с поперечными и продольными нагрузками. Это положительно сказалось на управляемости седана.

Если у вас ограниченный бюджет, стоит рассмотреть Гранту, так как она дешевле на 150-200 тысяч в аналогичных комплектациях. Кроме того, запчасти для нее проще найти и они стоят значительно меньше.

Однако если у вас достаточно средств, вопрос о том, стоит ли переплачивать за комфорт и качество Весты, даже не должен возникать — это определенно того стоит!

Тест Лада Веста — Лада Гранта Лифтбек: красивая игра

Отзывы владельцев и экспертов

При сравнении автомобилей Лада Гранта и Лада Веста важно учитывать мнения как владельцев, так и экспертов в области автомобилестроения. Оба автомобиля имеют свои сильные и слабые стороны, и отзывы помогают лучше понять, какой из них подходит для конкретных потребностей.

Владельцы Лады Гранты часто отмечают ее доступность и экономичность. Этот автомобиль стал популярным среди тех, кто ищет недорогой и надежный транспорт для повседневных поездок. Многие пользователи подчеркивают простоту обслуживания и низкие эксплуатационные расходы. Однако некоторые владельцы указывают на недостаточную шумоизоляцию и ограниченное пространство в салоне, что может быть проблемой для семейных поездок.

С другой стороны, Лада Веста получает положительные отзывы за более современный дизайн и улучшенное качество материалов в интерьере. Владельцы отмечают, что Веста предлагает больше комфорта и удобства, особенно в плане пространства для задних пассажиров. Эксперты также подчеркивают, что Веста имеет более продвинутую систему безопасности и лучшее оснащение по сравнению с Грантой. Однако, несмотря на это, некоторые пользователи указывают на более высокую цену и возможные проблемы с надежностью, которые могут возникать у новых моделей.

Что касается мнений экспертов, то они часто выделяют Ладу Весту как более перспективный автомобиль с точки зрения технологий и дизайна. Веста предлагает более широкий выбор комплектаций и опций, что позволяет покупателям выбрать автомобиль, который соответствует их требованиям. Однако эксперты также отмечают, что Гранта, будучи более простой и доступной моделью, остается отличным выбором для тех, кто не нуждается в излишних функциях и предпочитает экономию.

В целом, отзывы владельцев и экспертов показывают, что выбор между Ладой Грантой и Ладой Вестой зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей. Гранта может быть идеальным вариантом для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль, в то время как Веста подойдет тем, кто ценит комфорт и современные технологии.

Вопрос-ответ

Почему все покупают Гранту?

Лада Гранта популярна благодаря доступности сервисного обслуживания и наличию запасных частей в России.

В чем основные отличия между Грантой и Вестой?

Основные отличия заключаются в дизайне, комплектации и уровне комфорта, где Веста предлагает более современные решения.

Советы

СОВЕТ №1

Сравните технические характеристики обеих моделей, включая мощность двигателя, расход топлива и тип трансмиссии, чтобы выбрать автомобиль, который лучше соответствует вашим потребностям.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на уровень оснащения и доступные опции. Лада Веста может предложить более современные технологии и комфортные функции, которые могут быть важны для вашего выбора.

СОВЕТ №3

Проведите тест-драйв обеих моделей. Это поможет вам оценить управляемость, комфорт и общее впечатление от вождения, что может сыграть решающую роль в вашем выборе.